2018年6月26日，中鐵隧道局和浙江志高機械股份有限公司合作研發(fā)的MT11A型隧道錨桿臺車驗收暨產(chǎn)品發(fā)布會在浙江衢州舉行。慶典儀式布置在浙江志高機械鉆機裝配車間，中鐵隧道集團有限公司專用設(shè)備中心總經(jīng)理蒙先君和浙江志高機械股份有限公司董事長謝存帶領(lǐng)各自專家組和團隊人員參加了此次慶典儀式。

   我國從2017年開始，大量的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)開工，國家對公路、鐵路建設(shè)的大量投入，導(dǎo)致了隧道施工里程以及開工數(shù)量一再刷新紀(jì)錄。隨著近些年人力成本、環(huán)保成本、安全成本等施工相關(guān)成本的不斷增加，越來越多的施工企業(yè)開始采用機械化施工。由于大型隧道施工設(shè)備的價格高昂，多數(shù)的企業(yè)都希望設(shè)備能夠一機多用，就目前國內(nèi)隧道施工情況來看，主要的掘進設(shè)備采用三臂或者兩臂鑿巖掘進臺車，此類設(shè)備除了可以鉆鑿爆破孔，也可以鉆鑿超前鉆探孔、錨桿孔等工作，但是如果采用新意法施工的話，錨桿孔的數(shù)量將是巨大的，并且三臂臺車僅僅只能鉆鑿一個錨桿安裝孔，不能實現(xiàn)一次性的錨桿鉆孔、注漿、安裝錨桿的工藝，還需要其他人工以及設(shè)備的二次配合才能完成錨桿的工作，因此專業(yè)的大型隧道錨桿臺車是一個極大的需求，就目前全世界范圍來說，由中鐵隧道局專用設(shè)備中心和浙江志高機械股份有限公司聯(lián)合研制生產(chǎn)的MT11A型錨桿臺車填補了這方面的空白。MT11A作為一體化的專業(yè)錨桿施工臺車，可以實現(xiàn)鉆、注、錨一體化施工，施工工藝簡單，人員占用少，從而可以大大提高作業(yè)效率和施工安全，縮短工期。

2017年中鐵隧道集團與浙江志高機械聯(lián)合研制出了首臺國產(chǎn)鉆注一體隧道錨桿臺車并在鄭萬鐵路項目成功使用，效果得到各方認(rèn)可。此次MT11A隧道型錨桿臺車是雙方密切合作，歷時9個月不斷努力和攻關(guān)，在總結(jié)、優(yōu)化第一臺錨桿臺車的基礎(chǔ)上，成功研制出的適用于復(fù)雜地形條件施工的升級版隧道錨桿臺車，是國產(chǎn)隧道錨桿臺車走向市場的歷史性跨越。

   依托中鐵隧道局專業(yè)的施工、技術(shù)團隊的豐富經(jīng)驗，加上志高人務(wù)實的工作作風(fēng)，過硬的技術(shù)和產(chǎn)品品質(zhì)，針對更多的大型隧道施工道路上更多的市場需求技術(shù)難關(guān)，只要我們齊心協(xié)力，緊密合作，不斷拼搏，就能克服各種技術(shù)難關(guān)，在隧道施工機械化的道路上研發(fā)出更多更好的設(shè)備。共同推動隧道施工機械化和現(xiàn)代化的進程。

此次MT11A隧道錨桿臺車出廠驗收暨產(chǎn)品發(fā)布會的圓滿成功，是志高機械三臂鉆車的發(fā)展邁入新的臺階；與中鐵隧道集團的緊密合作，給了志高機械更多的施展空間和平臺。“不忘初心，方得始終”，志高機械將一如既往的把爭做“行業(yè)第一，世界一流”作為永久目標(biāo)，未來的路上，和志高機械志同道合的你我，共同努力，創(chuàng)造美好未來。